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芯片漲價潮繼續:提價公司越來越多,產業鏈連鎖反應加劇
時間:2021/1/8
 

芯片漲價潮繼續:提價公司越來越多,產業鏈連鎖反應加劇

不止汽車行業缺芯,其他家電、智能手機、PC等電子設備制造商都面臨著芯片短缺的壓力。

越來越多的芯片企業加入漲價行列。

1月6日,國內**大的功率半導體企業華潤微電子(以下簡稱“華潤微”)調價函流出,通知客戶新一年將對公司產品價格

做相應調整,調整幅度視具體品種不等。外界分析認為,華潤微提價可能引發功率半導體產品新一輪漲價行情。

2020年下半年以來,由于8英寸晶圓廠產能持續緊張,引發電源管理IC、功率半導體等供不應求而開啟漲價潮,隨后芯

片封測廠、汽車電子企業、芯片設計公司均紛紛做相應提價。

除了華潤微外,新潔能、匯頂科技、士蘭微、富滿電子等半導體企業均發布漲價通知函。受提價效應提振,外界預期

對半導體公司業績形成利好,**近半導體股票有所反彈。

提價幅度不等,利好芯片企業

本輪芯片漲價潮是源于上游原材料價格上漲、產能緊張、供需矛盾導致的,提價有助于相關企業化解成本壓力,對新一

年的業績形成利好。

從各家企業的漲價方案看,**高的產品提價30%,也有的提價10%或20%,更多提價函未明示提價幅度。

12月29日,匯頂科技給代理商及客戶發函,2021年1月1日起,決定對GT9系列觸控芯片價格統一上調30%,之前公司

收到但未交付的訂單也會做相應價格變更。

匯頂科技在函件中稱,由于本年度市場劇烈變化,晶圓廠及封測廠等上游供應商價格大幅度持續上漲,導致公司產品成

本亦不斷增加。

12月9日,杭州士蘭微電子發出漲價通知函,稱由于MOS圓片及封裝材料價格上漲,同時受產能的影響,公司相關產品

的成本不斷上升,為了保證產品的供應,保持良好的業務關系,經公司慎重研究決定,從即日起(2020年12月9日),

公司SGT MOS產品的價格本月提漲20%。

隨后,富滿電子緊跟士蘭微的漲價角度,12月16日,富滿電子在給客戶發布的產品聯絡函中表示,由于晶圓及MOS價

格大幅度上漲,導致公司產品成本也大幅上升且嚴重缺貨。根據市場行情,經公司核算與酌情考慮后,對產品售價作出

調整,以期聯合產業鏈合作伙伴共同應對成本壓力。富滿電子對相關產品的價格上調為10%。

更早之前,中芯國際、紫光國微等公司也表示新年不排除上調產品價格。

1月6日,信達證券發布華潤微深度分析報告稱華潤微將受益于本次芯片漲價潮

。信達證券表示,2020年下半年以來,8英寸晶圓廠產能持續緊張,引發電源管理IC、功率半導體等供不應求而開啟漲

價潮。華潤微采用IDM模式運營,可保證公司產品得到充足供應,充分受益功率器件旺盛需求。長期來看,5G、新能源

等下游領域帶來大量功率半導體需求,華潤微作為國內功率器件龍頭,MOSFET可覆蓋-100V**1500V范圍內低、中、

高壓全系列,同時公司已建立業界****的Trench-FS工藝平臺,并具備600V-6500V IGBT工藝能力,未來將深度受益。

信達證券稱,功率半導體是處理較高電壓的半導體器件,MOSFET和IGBT是其主要產品,行業持續增長。在考慮

2019年行業景氣度整體下滑和2020年疫情的沖擊下,2019-2024年MOSFET和IGBT仍然能夠實現約2%的復合增長率。

缺貨漲價沖擊供應鏈

不過,芯片漲價潮有利于芯片企業本身,但對芯片產業鏈下游的終端企業則非利好。去年底,汽車行業首先曝出因芯片

緊缺導致車廠停產。

去年12月,大眾集團(中國)方面回應澎湃新聞記者表示,新冠疫情所帶來的不確定性影響到了一些特定汽車電子元件

的芯片供應。同時,中國市場的全面復蘇也進一步推動了需求增長,使得情況更加嚴峻,導致一些汽車生產面臨中斷的

風險。

“我們正在密切關注事態發展,也已經和總部、相關供應商展開協調工作,積**采取應對措施。目前,相關車輛的客戶交

付沒有受到影響。”大眾集團中國方面表示。

汽車的上游零部件供應商德國大陸集團解釋這輪汽車芯片缺貨原因時稱盡管半導體廠商已經開始著手擴大產能來應對突

然增加的供給需求,但考慮到半導體行業正常的交付時間,目前供應短缺的情況將在6-9個月的時間內改善,因此預計

到2021年供應形勢依然嚴峻。“我們將繼續與客戶保持緊密透明的溝通,并努力尋找雙方都能接受的解決方案,以應對

目前半導體短缺的嚴峻形勢。”

中汽協副秘書長兼行業發展部部長李邵華日前在受訪時表示,“多重因素的疊加影響,導致芯片供需矛盾在這一時間段

集中顯現。由于芯片供應短缺,部分企業的生產可能在明年****季度受到較大影響。不過,就明年全年而言,芯片短缺

的影響將不會太大,目前尚難以做出定量估計。”

事實上,不止汽車行業缺芯,其他家電、智能手機、PC等電子設備制造商都面臨著芯片短缺的壓力。

中穎電子在家電用微控制器領域處于****地位,但中穎電子多次強調公司產品MCU芯片供應不足。

中穎電子去年11月份在互動平臺上與投資者交流時表示,顯示驅動IC芯片的整個供應鏈近期確實有些漲價,也較普遍地

由上游向下游傳導,公司也沒有例外。其次,上游晶圓代工廠是產能緊張,可能導致交期延遲。“公司取得的產能增長確

實無法完全滿足客戶訂單需求的增長,公司一直在努

力爭取得到更多的產能。”

主營智能控制器、電機產品的拓邦股份年前在互動平臺上表示,“芯片緊缺、漲價是行業現象,公司通過集成供應鏈采購、

提前備貨、國產替代等方式積**應對,目前未對(2020年)四季度訂單交付產生較大影響。”

信達證券報告指出,受晶圓廠產能限制以及當前下游需求旺盛,8英寸晶圓代工資源供不應求。以功率半導體市場為例,

當前正迎來下游手機快充、無線充電等產品的需求推動,加速功率半導體供不應求。

世界先進表示,由于大尺寸及小尺寸面板驅動IC、電源管理IC及功率半導體等需求提升,而8英寸代工不足,缺貨預計

將持續**明年。中芯國際亦表示電源管理IC是市場重要驅動因素。由于市場的火熱和產能的限制,目前8英寸晶圓產品

面臨較大的代工短缺,部分產品面臨三**四個月的延期交貨,個別企業訂單甚**已經安排到2021年下半年。

此番芯片漲價潮整體上有利于芯片行業,但對下游的終端廠來說是非常大的挑戰。**于芯片上漲潮將持續到何時?目前

樂觀的預期是上半年會繼續景氣,下半年可能供需會逐漸走向平衡。

不過,**新的消息顯示,臺灣代工大廠聯電繼8英寸晶圓代工價格陸續調漲后,12英寸晶圓代工價格也開始跟進調漲。

新年后,芯片漲價潮依然在繼續。

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